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第八百章 穿越车型

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经搏斗和厮杀下来,最后还是五菱和长安笑到了最后,牢牢的占据了这个市场的最大的两块份额,至于东风推出的小康系列,还有哈飞后来推出的小霸王系列,只能占据一小块份额。

    作为一个过来人的金小强,对这个微面市场也曾经有过相当的了解,因为当年他所在的修车厂里很多应急车辆,还有送货车辆,就是这种微面,他自己也开过很多。

    要说让他印象最深刻的,当然还是要数那款后来东风小康推出的V27,不为了别的,就因为这款车和其他微面比起来完全不同的外形,就足以吸引眼球了。

    可惜因为后来在其他细节上做的不到位,而且在东西性能和运输方面,并没有什么太特殊的表现,这款车在市场上并没有获得太大的成功。

    但是不管如何,当初这款车诞生的时候,他那抢眼的外形,还是让金小强吃惊不小,毕竟和国内其他的外形千篇一律的微面比起来,这款车从外形上看起来,可以说是个性十足,甚至很有日系微面,那种精雕细琢的风范儿。

    所以尽管这款车后世在市场上,并不太成功,但是金小强还是挺欣赏这款车的。

    现在突然看到这款车好像自己一般,穿越一般的出现在自己的眼前,这让金小强如何能不吃惊?

    眼前的产自华阳动力的小型微面,出了外一些外形细节上,还有车头挂着的车标上,和上辈子他开过的那款东风小康V27,有些不同之外,其他简直就是一摸一样。

    硬朗的前脸使用的宽幅镀铬设计的进格栅,显出了十足的霸气和硬汉的效果,方形的大灯内部,采用的是圆形的总成布局,显得刚硬之中又带着一丝灵性。

    九辐的铝合金轮毂一下子就拉开了和其他微面的品味差距感,再加上军绿色的涂装,以及一套原厂的越野装备,立刻就让这款微面看起来是明星范儿十足。

    光是看外形,金小强就已经来了兴趣,于是立刻就跟几位设计师要了钥匙,打开车门上了一辆样车,开始试驾。

    这款微面作为设计学院的结业作品,其实设计完成已经有段时间了,因为这款车是出自乌云高娃所带领的这些设计学员之手,所以在很多设计环节并不能像金小强所‘设计’的那些车型那么完美,毕竟金小强所‘设计’的车型都是在后世当中,经过千锤百炼的考验的,可是这款微面却不是。

    所以这款车在去年设计定型了之后,就一在做各种各样的路试,和极限实验,来验证这款车的性能。

    之后又在路试所检验出来的一系列问题当中做出整改,直到前些天才算是彻底的敲定下量产车型的各种参数。

    今天金小强所驾驶的就是这款车的定型产品,这个微面整体分为四款车型,发动机也有两个型号,一款是1.0L发动机,一款是1.3L发动机。

    不过和普通的微面不同,华阳动力因为在很多元件上可以满足自产,所以整车的成本就降到很低。

    这样一来华阳动力的学员们就在发动机的配置上下了功夫,就比如金小强所驾驶的这款顶配1.3L版本的发动机,居然是用的是双顶置凸轮轴,16气门的设计,而且经过这些设计师的调教,这款发动机的最高功率可以达到90马力,最高峰值扭矩可以达到140牛米,这样的数据在目前的微面车型领域,绝对是可以傲视群雄的。

    想当年也只有五菱汽车,在面对诸多厂商的围剿的时候,才不得不推出了这样一款1.3L的双顶置凸轮轴的汽油机,不过那时候五菱的那款1.3L的发动机的峰值功率也才不过是82马力,峰值扭矩也才不过是108牛米而已。

    但是就是靠着这样的一台发动机,五菱当时一举扭转了被动的局面,一直到后来,他们都靠着这款发动机给他们攒下的人小劲大的名头,牢牢的占据着微面市场销量冠军的宝座。

    而五菱的那款在微面市场里大名鼎鼎的LAQ发动机的诞生,可是要在几年之后呢,但是现在华阳动力的微面就已经配备上了比他还先进的发动机,看来五菱的微面之路,注定是要杯具的了。

    不过金小强倒是根本就没想那么多,这时候他正开着这款华阳动力的微面,在外面的小号试车场上纵横驰骋呢,上辈子的时候这样的微面,他开过不少,可是还真就没有一款微面,可以让他产生这样的快感。RQ
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